LA LIBRAIRIE « LA MAISON DU LIVRE-AVIATION » est FERMÉE suite au COVID19

Le site internet www.livre-aviation.com reste OUVERT

Toutes les commandes sont traitées et expédiées au plus vite en fonction :

  • De la livraison de nos éditeurs
  • Du fonctionnement de La Poste (COLISSIMO)

ACTUELLEMENT (jeudi 19 mars) LA POSTE EST EN RÉORGANISATION DE SON SERVICE COLISSIMO
NOUS CONSERVONS VOS COMMANDES EN ATTENDANT

Bon courage à tous et Bonnes lectures !

Aviation-Aéronautique: Tous les Rayons :

Inscrivez-vous à notre Newsletter

Paiement sécurisé 

Paiement sécurisé

LORRAINE-DIETRICH DE LA VOITURE AU GEANT DE L'AERO Delai:3 semaines ETA159

LORRAINE- DIETRICH

De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique

Sébastien FAURES FUSTEL de COULANGES

2017, Coffret, 416 pages, format 25 x 31, 550 illustrations NB et en couleurs, texte en français.

129,00 € TTC

Qté Ajouter au Panier

Etape Précédente

LORRAINE-DIETRICH DE LA VOITURE AU GEANT DE L'AERO

Créateur de voitures de grand luxe et animateur des Grands Prix à la Belle Epoque, motoriste aéronautique de renom international et double vainqueur des 24 Heures du Mans dans les Années Folles, à l’origine d’un consortium géant de l’aviation et constructeur de vedettes lance-torpilles dans les années 1930… Voici quelques-unes des multiples facettes de la société Lorraine-Dietrich, dont cet ouvrage raconte l’histoire pour la première fois de façon exhaustive. Le récit couvre ainsi toutes les productions ayant porté la croix de Lorraine, et il fait la part belle aux principaux protagonistes, Adrien de Turckheim, Léon Turcat, Charles Nicaise, Marius Barbarou, Claude Bonnier, sans oublier les implications méconnues des ingénieurs Giustino Cattaneo, Louis de Groulart, Lucien Sabathier, Giulio Cesare Cappa, Lucien Fabre, Charles Picker et Albert Lory. Pour être complet, le portrait de Lorraine-Dietrich est enrichi par celui de ses filiales : Isotta Fraschini, Lorraine-Dietrich Ltd. Clément-Bayard, Industria Aeronautică Română (IAR), l’ambitieuse Société Générale Aéronautique (SGA), et enfin Aero-Marine Engines Ltd. La période finale retrace la nationalisation avec la Société Nationale de Construction de Moteurs (SNCM), l’occupation de l’usine par BMW pendant la guerre, puis la reconversion avec la SNECMA avant la disparition de l’entreprise en 1951.


Les cookies assurent le bon fonctionnement de nos services. En poursuivant la navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation des cookies.

En savoir plus
OK