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LE GRAND ESSOR DE L'HYDRAVIATION 1919-1934 . OFF026

LE GRAND ESSOR DE L’HYDRAVIATION 1913-1934

Gérard HARTMANN

2010, 430 pages, format 16 x 24, 100 documents et photos NB et couleur, texte en français.

20,00 € TTC

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LE GRAND ESSOR DE L'HYDRAVIATION 1919-1934

Au cours de la Première Guerre mondiale, une entreprise, la Franco-British Aviation, développe la technologie du « petit hydravion à coque et fond plat » qui se révèle être une machine de guerre maniable et rapide. Sur un total de 2 800 hydravions fabriqués en France pendant le conflit, la F.B.A. en produit 1 325. Après la guerre, auréolés du prestige de la Victoire, ces appareils sont exportés à travers le monde. Ces machines accumulent records de vitesse et d’altitude et entament une reconversion à usage civil. Mais, en 1929, la crise mondiale amène les compagnies de transport civil à se détourner des machines légères, rapides et « sans capacité utile » pour s’équiper d’hydravions lourds capables de transporter simultanément du fret postal et des passagers, « les coléoptères de métal triomphèrent des libellules de toile et bois ». C’est ainsi que la F.B.A replie définitivement ses ailes.

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