Nous vous avons présenté en décembre dernier le premier volume de la revue ICARE traitant du développement des compagnies civiles en Indochine française au sortir du second conflit mondial (couvrant dans un premier temps les années 1945 à 1951).
Nous abordons dans ce second volume les années 1952 à 1954 pendant lesquelles les évènements ont requis des moyens aériens spécialisés dont avaient alors cruellement besoin les autorités militaires sur place.
Se structurant de plus en plus grâce à l’énergie d’entrepreneurs audacieux, les entreprises initialement modestes en taille ont su s’adapter à la demande grâce à des machines de plus en plus importantes en nombre et en tonnage.
Les textes présentés dans ce numéro 245 sont en quelque sorte un hommage mérité au dévouement des navigants d’Indochine.
D’autre part, nous célébrons également les 30 ans du prototype du TBM 700, avion mono-turbine conçu à l’époque dans le plus grand secret, un pari réussi qui a révolutionné le transport aérien privé et d’affaires.
Enfin, nous avons le plaisir de vous apprendre la localisation toute récente par la Marine turque du Lockheed Constellation d’Air France qui, il y a tout juste 60 ans, avait dû faire face à un amerrissage de nuit, réussite quasiment unique dans l’histoire aéronautique. Nous avons d’ailleurs intitulé ce reportage : “Plus fort que Sully.
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