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L'AEROSTATION DE LA GRANDE GUERRE Delai:3 semaines CPD230

L’AEROSTATION DE LA GRANDE GUERRE

Jean BELLIS – Jean MOLVEAU

2016, 40 pages, format 30 x 15, 20 dessins couleur, texte en français.

15,00 € TTC

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L'AEROSTATION DE LA GRANDE GUERRE

Le 21 novembre 1783, Pilâtre de Rozier et le marquis d’Arlandes embarquent à bord d’un ballon à air chaud, une montgolfière, talonnés par le professeur Charles, le 1er décembre, à l’aide d’un ballon à gaz (hydrogène), une charlière… Il faut ensuite attendre un siècle pour rendre le vol dirigeable, le premier aérostat capable d’effectuer un circuit fermé – La France, 9 août 1884  – étant développé par des ingénieurs militaires. Néanmoins, la maturité de ce mode de locomotion aérienne sera encore longue à obtenir.Trente ans plus tard, lors de la Grande guerre, le ballon captif reste un observatoire idéal du champ de bataille. Et le ballon dirigeable, malgré sa fragilité face aux intempéries, la dangerosité de son gaz inflammable et les infrastructures colossales qu’il suppose, est utile aux militaires. S’il est lent,il peut toutefois effectuer des missions de longue durée ; s’il est vulnérable, il a une capacité d’emport que les avions n’égaleront pas avant longtemps… Il est donc utile aux principaux belligérants, tandis que l’Allemagne, notamment avec les célèbres Zeppelin, invente le bombardement de terreur à longue portée…

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