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FORMATION DES EQUIPAGES DE L'AVIATION CIVILE . ICA221

FORMATION DES EQUIPAGES DE L’AVIATION CIVILE
Icare n°221
COLLECTIF
2012, 154 pages, format 24 x 32, 150 photos et illustrations NB et couleur, texte en français.

18,00 €

Descriptif

Si sur les premiers avions, il n’y a qu’un pilote à bord (Clément Ader, les frères Wright), un observateur, rapidement devenu mitrailleur ou bombardier, lui est adjoint au cours de la Première Guerre mondiale. La paix revenue, le deuxième homme à bord devient mécanicien, chargé de s’occuper de l’appareil et de seconder le pilote, il doit aussi prendre soin des premiers passagers aériens. Assez vite, la présence d’un poste émetteur-récepteur se révèle utile à bord : c’est l’apparition de la profession de radio navigant. Du début des années trente à la fin des années cinquante, c’est l’équipage de base à trois –pilote, radio, mécano - qui est la norme, mais sur les longs parcours transatlantiques, il devient évident qu’il faut un autre spécialiste pour assurer la navigation : le navigateur aérien.

Depuis 50 ans, à l’image de ce qui s’est passé dans les compagnies aériennes du monde entier, la composition des équipages d’Air France a radicalement et progressivement changé, passant d’un équipage composé de cinq personnes vers une exploitation avec seulement deux pilotes, renforcés par un troisième sur les plus longs trajets, voire un quatrième sur des vols comme Paris-Santiago du Chili.
Les premiers équipages comportaient, en plus de deux pilotes, un radio, un mécanicien et un navigateur. Certaines spécialités ont peu à peu disparu du fait des progrès de la technique. Il a donc fallu modifier les compositions d’équipage, sans perdre les précieuses compétences acquises par les uns et les autres. Cette évolution radicale a commencé il y a plus de soixante ans à l’instigation de plusieurs cadres, pilotes, mécaniciens et radios.

Quelques-uns de nos grands anciens nous racontent dans ce numéro ce que furent leurs débuts et surtout cette étape décisive de leur carrière – le changement de spécialité – pas toujours facile,  puisque à côté de brillantes réussites, il y eut quelques échecs.

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